Полностью переехали на новый сервер. Особых сложностей не было, какие-то мелочи и ручные работы по заведению аккаунтов, так как импорт пользователей видится мне несколько опасными. Несмотря на паникеров, были лишь небольшие момент и добавились новые «хотелки». Допиливались мелочи, и делались тонкие настройки по ходу делу, вроде тюнинга MySQL.

Настало время посмотреть, как все будет себя вести на новом месте в длительной перспективе. Предварительные результаты воодушевляют. Из-за процессорных мощностей, но самое главное — быстрых SSD, работает все визуально быстрее. Базе данных можно спокойно отдать примерно треть оперативной памяти и не жалеть. Значения в попугаях в виде LA тоже не выходят чаще всего за пределы единички.

Давненько не было проколов у моего сотового оператора. Стоило оставить без внимания на два месяца личный кабинет, как обнаружил подключенную услугу — «Автопродление скорости». Билайн подключил ее самостоятельно, в пылу заботе о том, что если вдруг скоростной трафик подойдет к концу на моем безлимитном тарифе, то они всего за каких-то несчастных 20 рублей подключат мне пакет в 200Мб. Хотя данную услугу я у них не заказывал, в логе действий чисто последние полгода.

Почему так случилось, поинтересовался у твиттера Билайн. Где мне на голубом глазу начали рассказывать сказочку, что всем такое подключается, когда включается мобильный интернет. О том, что подключается оно всем, у кого есть услуга «Доступ в интернет и MMS», я узнал, когда посмотрел на свой второй номер, с которого, по сути, интернетом никогда не пользовался. Услуги пришлось отключать самостоятельно. Подобное самоуправство мне не по душе. Несколько разочарован реакцией и слабенькими отговорками.

Временами на форуме молодые камрады или коллеги задумываются, какую же машину взять первой. Вкусовые пристрастия и ценовые ограничения у всех разные, как наборы фломастеров. По своему небольшому опыту спешу поделиться наблюдениями.

Мечты о «дорогой» машине стоит отбросить на некоторое время. Не стоит надеяться, что после автошколы у вас достаточно опыта. Будем реалистами. Чаще всего его мало. Скорее всего недостаточно, чтобы адекватно реагировать на все потенциальные угрозы на дороге. Обучение в автошколах не достигло уровня ДОСААФ, выпускающего опытного водителя. Начинать стоит с недорогого, но  надежного автомобиля. Речь не идет в ключе, чтобы не жалко было разбить, лишь о том, что ошибки неизбежны. Счастье вам, если удастся их избежать, но всерьез исключать вероятность неудачного исхода не стоит. Стоимость ремонтов нужно учесть, хотя бы стоимость нормо-часов у дилера или альтернативы.

Следующий момент, который ни в коем случае не стоит сбрасывать со счетов, — обслуживание автомобиля. Машина не ограничивается тем, что в нее сели и поехали, лишь бы бензин был. Автомобиль нуждается в периодическом обслуживании. Существуют определенные интервалы, у разных производителей по-разному: от 5-7 до 20 тысяч или раз в полгода-год, в которые вам необходимо посетить сервис для замены масла, фильтров, свечей зажигания и, возможно, других элементов. Выбирать стоит из стоимости запчастей и стоимости обслуживания.

Если вдруг вы решили взять автомобиль в кредит по программе автокредитования, обратите внимание на то, что банк обяжет вас купить не только само собой разумеющийся полис ОСАГО, но и полис КАСКО. То есть к ежегодным расходам на автомобиль смело прибавляйте 12-20% стоимости автомобиля. Оформлять полис придется каждый год, пока выплачиваете кредит. Поскольку водитель только начинает вливаться в ряды автолюбителей, коэффициент страховые компании возьмут самый высокий. Таким образом, страховые компании покрывают риски от ошибок молодого водителя.

Следующий в очереди на то, чтобы увеличить стоимость владения автомобилем и снять с вас немного денег на то, на се — государство. Не забывайте, раз в год вам нужно будет оплатить транспортный налог. Чем больше лошадиных сил у вас под капотом, тем больше вам нужно будет платить. Вилка 1000-5000 рублей в год по данным на 2014 год за 100-200 лошадиных сил. Однако за 250 лс придется уплатить уже в районе 15000 рублей. Не стоит забывать о расходе бензина, стоимость его год от года только увеличивается.

Чтобы избежать лишних ремонтов, лучше всего присматриваться к новому автомобилю. Сам родоначальник автопрома, Генри Форд, говорил: «лучшая машина — новая машина!». Выбор за вами. Делайте его осознанно, с оглядкой на все факторы. Денежный вопрос является немаловажным и его не стоит сбрасывать со счетов.

Уже некоторое время ищу странное — каминные часы. Желательно немецкие, желательно середины века. На ходу и в более-менее приличной сохранности (желательно минимально что-то делать: лак, полировка еще нормально, но замена деталей корпуса уже не то). Стоимость, естественно, в пределах разумного. Предложения есть, но все как-то не то. Они не должны быть гигантскими, камина у меня пока нет. Циферблат хотел бы белый или не слишком желтый. Стекло с лицевой стороны должно открываться, чтобы заводить часы без необходимости их двигать, у многих (особенно советских) моделей завод с задней стороны. Самое главное — бой, мелодия должна быть не вестминстер. Пока посматриваю в сторону Junghans. Смущает только мелодия, она вполне может оказаться не той. Судя по Youtube, производитель крайне неразборчив в выборе мелодий и предлагал весьма широкий ассортимент.

Не знаю, кто бы мог быть. Мои знакомые в таком возрасте, обычно отсутствуют в социальных сетях.

За последние пять лет мы с пожитками переезжали раза три-четыре. Сначала жили на виртуальном выделенном сервере (память подводит, возможно, их был два или три), потом на маленьком «атомчике» с одним жестким диском, пока не попали на нормальный сервер в Hetzner. Последние два года обитали там, в тишине и относительном покое. Время не стоит на месте, железо обновилось так же, как и тарифные планы. Решили идти в ногу со временем, обновив оборудование. Вместо SATA-дисков взяли SSD, вместо 8Gb оперативной памяти — 32Gb. Несколько мощнее стал мощнее процессор.

О потенциальных планах переезда заинтересованных камрадов предупредил за полтора-два месяца, напомнил за три недели и в последние две недели, без спешки, проводим миграцию. Она пока не завершена целиком, сейчас где-то на полпути — более или менее посещаемые, обновляемые сайты едут ночью, остальные — днем.

Процесс переезда не сказать, чтобы был технически сложен. Он, скорее, эмоционально волнительный и весьма скучный из-за предварительной подготовки. По карточкам сервера и пользователей определены те, кто поедет в первую очередь, кто во вторую и так далее. Данные по реквизитам пользователей обновляются в процессе переезда. Структура данных определена, двигается просто и уверенно, пути менять не нужно. Напильник пылится в инструментарии.

На работе не могли обойтись без новогоднего настроения. Перед праздником поставили хвойное растение и развесили гирлянды. В отличии от домашней на работе ель искусственная. В силу возраста участников коллектива елочка седая. Необходимые аксессуары, соответствующие профессии, прилагаются.

За последние пять дней старался не брать в руки нож, не подходить к плите или мультиварке. Матушка брала с меня пример, избегая кухни для приготовления еды. Пищу только поглощали, перемешивали заготовки для салатов или разогревали заранее приготовленные блюда. Общими стараниями холодильник удалось разгрузить более или менее только сейчас. Ни один продукт на счастье не пострадал. На сей раз набор блюд был нацелен на то, чтобы быстро не испортиться. К примеру, заготовки для оливье и некоторых салатиков могут лежать, а вот селедка под шубой долго не проживет. С дня завтрашнего кулинарию в конкретно взятой квартире необходимо будет воскресить. Не стоит заставлять готовить все вкусное домочадцев. Отличиться на кулинарном поприще можно самому.